超级城市群引领中国区域经济协调发展光跳线

超级城市群引领中国区域经济协调发展

超级城市群引领中国区域经济协调发展关键词 城市群 , 区域经济 新华网北京3月6日电（新华社记者）在广州充斥着“麦当劳”和“肯德基”的繁华地段，分布着众多“兰州拉面馆”。来...

新华网北京3月6日电（新华社记者）在广州充斥着“麦当劳”和“肯德基”的繁华地段，分布着众多“兰州拉面馆”。来自青藏高原的青海省化隆县回族商人用做面手艺在珠三角这个繁华的都市圈，分享着中国经济飞速发展的成果。

随着城市化进程加快，在珠江三角洲地区，一个由广州、深圳、东莞等9座城市组成的“超级城市群”开始出现在中国的经济版图上。这个“超级城市群”正以其巨大的经济总量，带动中国内陆一些相对落后地区加快发展。

“珠三角的经济总量增强后，能够有力地带动中国中西部地区的经济发展。”中国社科院经济研究所研究员徐逢贤对记者说，在以广州为核心的珠三角地区不断加快发展的趋势下，这一超级城市群对西部尤其是对贵州、云南两省的经济拉动作用将逐步显现。

他认为，中国沿海超级城市群的出现将为中国西部地区创造更大的市场，无疑将促进中国区域经济的协调发展。

他的观点得到来自贵州省的全国政协委员李汉宇的支持。李汉宇表示，贵州省尝试和东部企业联合打造“东店西厂”的商业模式，实现资源优化整合、东西部共赢的发展格局。

提交十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案指出，要加强和完善跨区域合作机制。

部分学者和代表委员表示，中国沿海地区出现长三角、珠三角等超级城市群有利于引领完善区域合作机制，实现区域经济协调发展。这种城市化进程将成为拉动中国经济继续成长的一个重要动力。

近两年来，中国高速铁路的建设缩短了这些经济区内各个城市的互达时间，拉近了城市之间的距离，促进了超级城市群的出现。

以今年1月开始运营的广州至珠海城际轨道交通为标志，珠三角9个城市开始被高速轨道交通串联成一个超级城市群。长三角同样出现了以上海为核心的超级城市群。分析人士指出，沪杭高铁开通后，45分钟的车程已基本使上海和杭州两地交通实现同城效应。

国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣认为，要素流向回报率高的地区，首先表现为向大都市圈的集聚。珠三角城市群拥有超过4000万的人口，地区经济总量突破3万亿元；同样区域面积仅占全国2％略多的长三角，集中了中国五分之一以上的经济总量。

徐逢贤分析说，长三角城市圈带动沿长江流域的中西部地区经济发展；与之类似，珠三角出现的超级城市群将向中部地区的湖南、河南以及西部地区的贵州和云南实现技术和产业的梯度转移，并为湖南和云贵的初级加工产品提供更加广阔的市场，高效吸纳西部地区丰富的资源，对中西部地区经济发展产生较大的带动作用。

位于京广铁路上的河南省未来几年将承接大量来自沿海的产业项目，其中仅富士康、海马汽车、格力电器等几个产业转移的代表项目，就要吸纳当地用工近60万，这为2010年河南新增的105万农村劳动力提供了一个巨大的就业市场。

最新统计显示，中国内陆地区依托产业转移等发展方式，经济增长显著。2010年，GDP只有广东省大约十分之一的贵州省增长速度已经超越广东。（参与记者：张泽远、郑天虹、杨定都、刘景洋）

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